?慧聰表(biao)(biao)面(mian)(mian)處理網(wang)訊(xun)：轎車(che)(che)車(che)(che)身表(biao)(biao)面(mian)(mian)通常都是(shi)(shi)鮮(xian)艷(yan)奪目，光彩照人(ren)(ren)的(de)。一般要(yao)求光澤大于90，好的(de)可達95左右，幾乎接近鏡面(mian)(mian)的(de)效果，如此光亮的(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)，往(wang)何弊(bi)病都會(hui)顯得一清(qing)二(er)楚，尤(you)其是(shi)(shi)灰(hui)(hui)(hui)粒(li)，十(shi)分顯眼。灰(hui)(hui)(hui)粒(li)是(shi)(shi)無(wu)(wu)處不(bu)在，無(wu)(wu)孔(kong)不(bu)入(ru)的(de)。車(che)(che)身涂(tu)裝過(guo)程(cheng)中的(de)打磨工作又會(hui)不(bu)斷產生灰(hui)(hui)(hui)粒(li)，因此灰(hui)(hui)(hui)粒(li)是(shi)(shi)高質量涂(tu)裝過(guo)程(cheng)中的(de)大敵(di)人(ren)(ren)，而(er)且是(shi)(shi)一個難(nan)防(fang)御(yu)的(de)敵(di)人(ren)(ren)。各(ge)大汽(qi)車(che)(che)廠(chang)為了防(fang)止涂(tu)裝過(guo)程(cheng)中的(de)灰(hui)(hui)(hui)粒(li)，幾乎使(shi)盡了渾(hun)身解數，想(xiang)盡了各(ge)種(zhong)辦(ban)法，以便使(shi)灰(hui)(hui)(hui)粒(li)的(de)危(wei)害降低(di)，達到提高表(biao)(biao)面(mian)(mian)質量，降低(di)返工率，節(jie)省成本的(de)目的(de)。

????本文將就(jiu)涂裝過程(cheng)(cheng)中(zhong)灰粒(li)(li)的(de)危害、灰粒(li)(li)的(de)監測、分析方法、灰粒(li)(li)的(de)分類及來(lai)源，以(yi)及規(gui)劃和(he)生產(chan)過程(cheng)(cheng)中(zhong)對灰粒(li)(li)的(de)防治談一點看(kan)法。

????一(yi)、灰粒(li)的危(wei)害

????在轎車車身的(de)(de)油(you)(you)漆(qi)(qi)表(biao)面，有(you)幾(ji)粒(li)突出(chu)的(de)(de)灰(hui)粒(li)，將(jiang)給(gei)表(biao)面質量帶來(lai)十分(fen)不良的(de)(de)影響，會給(gei)客戶留(liu)下(xia)不好的(de)(de)第一印(yin)象。如果灰(hui)粒(li)在油(you)(you)漆(qi)(qi)的(de)(de)表(biao)層(ceng)，并(bing)且(qie)粒(li)徑(jing)不大(da)，尚(shang)可通過(guo)打磨、拋光(guang)的(de)(de)辦法進(jin)行處理后報交，否則只(zhi)能(neng)返工(gong)(gong)。國外汽車廠規(gui)定的(de)(de)返工(gong)(gong)率(lv)為25%，包括整車返工(gong)(gong)和(he)局部(bu)返工(gong)(gong)。出(chu)口車的(de)(de)返工(gong)(gong)率(lv)在50％左右(you)，每返工(gong)(gong)一輛車要多(duo)消(xiao)耗8公(gong)斤左右(you)的(de)(de)油(you)(you)漆(qi)(qi)，并(bing)且(qie)浪費(fei)節(jie)拍和(he)能(neng)源，人(ren)力、物力上(shang)的(de)(de)浪費(fei)十分(fen)可觀。通常返工(gong)(gong)一輛車，需浪費(fei)涂裝材料600元，加上(shang)人(ren)工(gong)(gong)、能(neng)源等總(zong)計在1000元以上(shang)。一些和(he)整車配套的(de)(de)零部(bu)件廠，其返工(gong)(gong)率(lv)更高。某保(bao)險杠(gang)廠由于灰(hui)粒(li)過(guo)多(duo)，，一次報交合格(ge)率(lv)不到(dao)10%，打磨、拋光(guang)后也不到(dao)40%；給(gei)配套供貨(huo)帶來(lai)了(le)巨大(da)困難，經濟上(shang)的(de)(de)損失(shi)也很大(da)。

????為了控制整(zheng)車質量(liang)，大的汽車廠都有整(zheng)車質量(liang)評分(fen)(fen)一(yi)(yi)個工(gong)序(xu)，在德國叫audit檢查。一(yi)(yi)般油漆(qi)audit質量(liang)標準為70－80分(fen)(fen)，而一(yi)(yi)個灰(hui)粒就(jiu)扣10分(fen)(fen)。打磨(mo)印(yin)、拋光影也要扣分(fen)(fen)。

????電(dian)泳、中(zhong)涂表面的(de)(de)灰粒(li)是靠打(da)磨(mo)(mo)去除的(de)(de)，灰粒(li)少(shao)(shao)打(da)磨(mo)(mo)工作自然少(shao)(shao)，造成(cheng)(cheng)打(da)磨(mo)(mo)印的(de)(de)機會也就大大減少(shao)(shao)。面漆(qi)表面的(de)(de)灰粒(li)是用.2000－3000號的(de)(de)砂(sha)(sha)紙(zhi)打(da)磨(mo)(mo)后再做(zuo)拋(pao)光(guang)處理的(de)(de)。如果灰粒(li)少(shao)(shao)了，所消耗的(de)(de)砂(sha)(sha)紙(zhi)、拋(pao)光(guang)膏、羊毛球等也就少(shao)(shao)了，人力、物力上都(dou)可以節(jie)約(yue)。而且造成(cheng)(cheng)拋(pao)光(guang)印引起(qi)整(zheng)車質(zhi)量評分時(shi)的(de)(de)扣(kou)分機會也會下降。

????二、灰粒的(de)監測(ce)

????為了掌握灰(hui)粒(li)對(dui)涂層的(de)影(ying)響程(cheng)度(du)(du)，大型汽車(che)廠(chang)設有專職人員對(dui)灰(hui)粒(li)進行(xing)監測，包括對(dui)車(che)身(shen)表面灰(hui)粒(li)的(de)目測計(ji)數和對(dui)灰(hui)粒(li)的(de)取樣分析。有的(de)廠(chang)甚至有2－3人專門從事(shi)這項工作，可(ke)見其重視程(cheng)度(du)(du)。

????車身(shen)表面(mian)(mian)灰(hui)(hui)(hui)粒的(de)(de)(de)(de)目(mu)測(ce)計(ji)(ji)數(shu)是按電泳、中(zhong)(zhong)涂、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)車身(shen)，，每(mei)天(tian)每(mei)種取五輛車，分別進行計(ji)(ji)數(shu)，以了解其規律(lv)。有(you)的(de)(de)(de)(de)工廠(chang)還(huan)對車身(shen)內(nei)腔(qiang)的(de)(de)(de)(de)灰(hui)(hui)(hui)粒也進行計(ji)(ji)數(shu)。一般的(de)(de)(de)(de)講，電泳后(hou)車身(shen)表面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)灰(hui)(hui)(hui)粒可能有(you)30－50粒；中(zhong)(zhong)涂后(hou)8－20粒；面(mian)(mian)漆(qi)(qi)后(hou)4－8粒左(zuo)右。筆(bi)者在德國(guo)大眾mosel工廠(chang)的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)漆(qi)(qi)線上統計(ji)(ji)過：面(mian)(mian)漆(qi)(qi)灰(hui)(hui)(hui)粒情況為2－8粒。該工廠(chang)要求：面(mian)(mian)漆(qi)(qi)表面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)灰(hui)(hui)(hui)粒在4粒左(zuo)右，要做到這(zhe)點是非常(chang)不容易的(de)(de)(de)(de)。

????除(chu)了(le)計數外，還必(bi)須(xu)對(dui)灰(hui)(hui)(hui)粒進(jin)行(xing)取樣分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)，一(yi)般(ban)是電泳(yong)和中涂(tu)每(mei)(mei)天(tian)(tian)取五輛(liang)車(che)，每(mei)(mei)輛(liang)車(che)取三(san)粒灰(hui)(hui)(hui)粒進(jin)行(xing)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)，面漆則采(cai)取隨(sui)機取樣的(de)(de)方法進(jin)行(xing)分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)。對(dui)灰(hui)(hui)(hui)粒的(de)(de)有關數據和圖表，每(mei)(mei)天(tian)(tian)統計、報(bao)告有關部門，并張貼(tie)在灰(hui)(hui)(hui)粒控制板上，以便全(quan)體(ti)員工及時了(le)解灰(hui)(hui)(hui)粒的(de)(de)動(dong)態。每(mei)(mei)周和每(mei)(mei)月也分(fen)(fen)(fen)別有匯總分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)報(bao)告。在每(mei)(mei)周一(yi)次的(de)(de)質量(liang)會議上分(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)缺陷的(de)(de)原因、灰(hui)(hui)(hui)粒的(de)(de)來源和匯報(bao)訪治措施。

????在(zai)新(xin)(xin)建的(de)(de)油漆車間或更換新(xin)(xin)型號的(de)(de)過濾材(cai)料之后，可(ke)以(yi)使用灰(hui)粒計數(shu)器分別對車間內和噴漆室內的(de)(de)空(kong)氣進行(xing)檢測，以(yi)了解不(bu)同粒徑的(de)(de)灰(hui)粒存在(zai)的(de)(de)數(shu)量，從而(er)得知空(kong)氣凈化的(de)(de)效果。

????三(san)、灰(hui)粒的取(qu)樣

????要對(dui)灰粒(li)進行分析研究，首(shou)先必(bi)需(xu)取樣，灰粒(li)很小，取樣不易。通常(chang)可選用外科解剖手術刀(dao)，切開灰粒(li)，使其處于(yu)暴露狀態(tai)，以便于(yu)識別(bie)。

????切(qie)(qie)割的方法是(shi)：在(zai)涂層(ceng)的表(biao)面斜切(qie)(qie)一個切(qie)(qie)口，再逐漸切(qie)(qie)去幾片薄(bo)片，以暴露灰粒的中(zhong)心部位，然后直接在(zai)被涂物表(biao)面對(dui)切(qie)(qie)開的灰粒進行分(fen)析。

 ????另一個方法是：叢切口切下10pm厚薄的薄片，將薄片移至(zhi)滑片上，帶到(dao)實驗(yan)室的顯微鏡下對它們進行分析(xi)。

????第(di)三個方法是：水(shui)平切開，．使灰粒(li)內含物暴(bao)露(lu)。可(ke)以(yi)直接在被涂(tu)物上進行分(fen)析(xi)(xi)，也可(ke)將切割下的膜(mo)移到滑片上，帶(dai)回實(shi)驗室用高(gao)倍放大(da)鏡分(fen)析(xi)(xi)其背(bei)面狀態。

????四、灰粒(li)的分析方法(fa)

????對切開的灰粒(li)簡(jian)單的分析方法(fa)是(shi)用(yong)30－40倍帶(dai)照明的放大鏡(jing)直(zhi)接(jie)觀(guan)察，可以(yi)對其結構有一(yi)個粗(cu)略的認識，但難以(yi)對灰粒(li)進往詳細的分析研(yan)究(jiu)。 

????比較(jiao)好的方法是：

????采用(yong)高倍(bei)光(guang)學立(li)體顯微鏡進行(xing)觀(guan)察，該儀器可以采用(yong)不同的光(guang)源照明(ming)，用(yong)同軸(zhou)反射(she)光(guang)照明(ming)比(bi)普通的散射(she)光(guang)照明(ming)可以更容易(yi)地區分和(he)識別灰粒的內部結構和(he)組成。這種方法直(zhi)觀(guan)、清晰。

 ????電子(zi)掃(sao)描顯微鏡(jing)可(ke)以將微觀結構(gou)放大到20萬倍(bei)左右，自然可(ke)以觀察到灰(hui)粒更細(xi)微的結構(gou)。這種方法(fa)除研(yan)究單位進行深入研(yan)究外，通(tong)常在(zai)工廠(chang)一般不可(ke)能也不需要這么做。

????在(zai)(zai)不切開油漆涂層(ceng)的情況下，我們也有(you)方法對其內部結構進行某些分(fen)(fen)(fen)析(xi)。如(ru)采用(yong)x光(guang)微量(liang)光(guang)譜分(fen)(fen)(fen)析(xi)、顯(xian)微拉曼(man)(man)（raman）光(guang)譜分(fen)(fen)(fen)析(xi)等(deng)。在(zai)(zai)拉曼(man)(man)顯(xian)微鏡(jing)下，將激光(guang)光(guang)斑聚焦在(zai)(zai)油漆灰粒上，從(cong)表(biao)面分(fen)(fen)(fen)層(ceng)逐步向下分(fen)(fen)(fen)析(xi)，測(ce)量(liang)深度可定(ding)為100pm左右。當油漆部位的縱向光(guang)譜明(ming)顯(xian)不同，并沒有(you)任何c.h振動信號時(shi)，可以斷(duan)定(ding)該顆粒位無機成分(fen)(fen)(fen)，如(ru)鐵銹(xiu)、焊渣等(deng)物(wu)。

????當不同深度的拉曼(man)光譜均(jun)有(you)有(you)c.h振動信號存在(zai)時,表明該灰粒為(wei)有(you)機物，如油漆是pvc粒子(zi)等(deng)。

????美(mei)國生產一種專供汽(qi)車廣進(jin)行灰粒分(fen)(fen)祈的儀器稱(cheng)為microview,放大(da)倍數為72倍，并(bing)配(pei)有計(ji)(ji)算機處理系統(tong)，可以方便(bian)直觀地(di)每天對(dui)現場采樣的灰粒進(jin)行分(fen)(fen)析、拍(pai)照，統(tong)計(ji)(ji)出結(jie)果，并(bing)打印(yin)出各種統(tong)計(ji)(ji)圖(tu)表，使用十分(fen)(fen)方便(bian)，只(zhi)是價格較肖(xiao)為昂貴；大(da)約需要七萬美(mei)元一臺。

????五、灰(hui)粒的分(fen)類及來(lai)源(yuan)

????在(zai)高(gao)倍顯微鏡下(xia)，可以(yi)將(jiang)灰(hui)粒(li)的(de)形態、材質分析得很清楚，從而可以(yi)進一步(bu)分析追溯(su)灰(hui)粒(li)的(de)來源，影響涂(tu)層的(de)灰(hui)粒(li)大致可分為(wei)如下(xia)幾類(lei)：

????1、大(da)氣中的(de)灰塵：以塵土為主，，也(ye)包括各種各樣的(de)質(zhi)雜(za)。與發達國家相(xiang)比，我國的(de)地面植被、森林覆蓋較少(shao)，因此空氣中的(de)粉塵、懸浮粒子較多。

????2、金(jin)屬屑：主要來(lai)自拼裝車間的(de)車身打磨(mo)(mo)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)鐵(tie)(tie)屑、鋅粉(fen)等。此外還有(you)油漆(qi)車間機(ji)械(xie)磨(mo)(mo)損(sun)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)的(de)鐵(tie)(tie)屑、黃銅類異物等，如鉸鏈(lian)、輸送機(ji)、雪橇的(de)磨(mo)(mo)損(sun)等。

????3．鐵(tie)銹(xiu)：冷軋鋼板表面可能有微銹(xiu)，或者(zhe)在預處理過程中由于停線或槽液參(can)數波動、噴淋欠佳等原因產生微量(liang)絲狀銹(xiu)跡(ji)或點狀銹(xiu)跡(ji)。

????4．焊(han)渣(zha)珠：拼裝車間(jian)電焊(han)時可造成大量的(de)焊(han)渣(zha)珠，有(you)些粘(zhan)在車身上，預(yu)處(chu)理(li)過程(cheng)中無(wu)法去除。

????5．殘(can)留的pvc密封膠：：機械手或人工噴(pen)涂(tu)pvc密封膠時會產生飛濺，擦除不干凈會殘(can)留在車身表面(mian)。

????6．多色(se)漆(qi)(qi)粒：噴漆(qi)(qi)過程(cheng)中經常不斷更換顏色(se)，漆(qi)(qi)霧會飛揚，粘在設備和(he)過濾網上(shang)，干燥(zao)后會飄落到涂層表面。這種漆(qi)(qi)粒具有多種顏色(se)交錯(cuo)分層結構。

????7．過(guo)噴附(fu)聚物：過(guo)噴附(fu)聚物可以從噴涂設備，如(ru)噴槍頭子(zi)、噴杯上或者衣服(fu)上滴到油漆濕膜上。如(ru)果噴漆室空氣(qi)(qi)產生渦(wo)流也會將油漆在(zai)空氣(qi)(qi)中聚合后(hou)再(zai)飄落到濕膜上。色漆的過(guo)噴附(fu)聚物往往形(xing)成球狀結(jie)構。

????8、打磨(mo)灰粒(li)：電泳、中涂打磨(mo)時會(hui)產生(sheng)不少灰粒(li)，包括油漆粒(li)子和砂紙的砂粒(li)等(deng)雜物。

????9、纖(xian)(xian)維(wei)(wei)：纖(xian)(xian)維(wei)(wei)來自工作服、手套和空氣(qi)過濾料材(cai)。棉織物散(san)發出(chu)的(de)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)比人造(zao)織物明(ming)顯(xian)地(di)多。在顯(xian)微鏡(jing)下，棉織纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的(de)結構是平坦的(de)帶狀，有時(shi)部分扭曲。人造(zao)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的(de)橫(heng)截面各不(bu)相同(tong),但纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的(de)生長方向結構相同(tong)。人造(zao)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)破損時(shi)也會散(san)發出(chu)大量的(de)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)，污染(ran)空氣(qi)。

????在電(dian)泳涂層的(de)(de)(de)表面，差不(bu)多87％的(de)(de)(de)題拉是由電(dian)焊渣球和(he)(he)金屬屑組成(cheng)的(de)(de)(de)。其次是pvc污染(ran)。纖維是中涂、面漆表面污染(ran)源。在底色(se)漆表面，這種污染(ran)幾乎占到(dao)58％左右。其次是打磨灰粒(li)(li)和(he)(he)多色(se)漆粒(li)(li)。在清漆表面，纖維、多色(se)漆粒(li)(li)和(he)(he)過噴附聚(ju)物是主要的(de)(de)(de)污染(ran)物。

????六、灰粒的防治

????1．規劃(hua)過程中(zhong)的防治：

????要(yao)將涂(tu)層灰粒(li)降低，首先必須從(cong)油(you)漆車間規劃時就給(gei)予高度重視，否則結果不(bu)堪設想。為了防止灰塵污(wu)染，規劃時需要(yao)充分(fen)考慮(lv)各個方面的問(wen)題。主要(yao)有(you)以下幾個方面：

????(l）整個(ge)車(che)間(jian)的(de)廠房應該(gai)全封閉，盡可能少留窗和門(men)。有(you)(you)窗的(de)話應該(gai)是(shi)雙層不(bu)可開(kai)啟的(de)窗；門(men)也(ye)是(shi)雙層門(men)，經常進(jin)出人(ren)員的(de)門(men)應為自動(dong)風淋(lin)門(men)。風淋(lin)通道要有(you)(you)足夠(gou)長度(du)、并有(you)(you)曲(qu)折(zhe)高低變化．而(er)且整個(ge)車(che)間(jian)的(de)空氣應保持正壓，以防外界(jie)灰塵吸入。送入車(che)間(jian)的(de)空氣也(ye)應經過(guo)至(zhi)少二道過(guo)濾。

????(2)，整(zheng)個車間應(ying)劃分為若干區(qu)，有(you)一(yi)般(ban)的清(qing)(qing)潔(jie)(jie)區(qu)、高(gao)度清(qing)(qing)潔(jie)(jie)區(qu)和(he)非(fei)清(qing)(qing)潔(jie)(jie)區(qu)。對子廢渣處(chu)理、雪(xue)橇沖洗(xi)、注蠟等(deng)非(fei)清(qing)(qing)潔(jie)(jie)區(qu)應(ying)有(you)墻隔離。

????(3）噴漆(qi)室(shi)(shi)是全車(che)間干凈的(de)地區，也應有隔離墻單(dan)獨(du)將其(qi)與其(qi)他區隔開(kai)。進(jin)(jin)出(chu)必須經(jing)強制(zhi)(zhi)風淋區清潔后方(fang)可(ke)進(jin)(jin)入(ru)，強制(zhi)(zhi)風淋時(shi)間應大于(yu)30s，否則進(jin)(jin)入(ru)噴漆(qi)室(shi)(shi)的(de)門將打不(bu)開(kai)。進(jin)(jin)入(ru)噴漆(qi)室(shi)(shi)的(de)空氣(qi)通常(chang)經(jing)過eu3、eu5、eu7和eu5四道過濾，速度為0.3－0.5米(mi)／秒，確(que)保空氣(qi)中(zhong)的(de)灰塵得以(yi)充分(fen)過濾。

????(4）噴(pen)漆(qi)前設置由壓(ya)縮空(kong)氣(qi)、鴕(tuo)毛機、離子風組成的自(zi)動清潔(jie)站。鴕(tuo)鳥毛柔軟(ruan)、抗靜電性(xing)能好，毛尖處(chu)有一個倒鉤(gou)對去除灰塵的效果(guo)十分良好。 

????(5）預處(chu)理過(guo)程中充分(fen)去除白車身帶(dai)來的(de)灰粒十分(fen)重(zhong)要。白車身上有(you)油污、鐵(tie)(tie)屑(xie)、焊渣、膠(jiao)水、鐵(tie)(tie)銹、塵土等各(ge)種灰粒，龍(long)其(qi)以(yi)鐵(tie)(tie)屑(xie)和(he)焊渣，而(er)這些(xie)又80％分(fen)布(bu)在車內地板上，這些(xie)臟物去除是(shi)否徹底對電泳的(de)質(zhi)量影響很大．

????為了去除這些臟物(wu)，可(ke)以在(zai)進(jin)入預處理前設置一(yi)道手工高壓水槍清(qing)洗(xi)工序，對車身(shen)表面夾縫進(jin)行初步清(qing)洗(xi)，大約可(ke)以減少30％左右的(de)灰粒(li)。如果能直接在(zai)車身(shen)車間增加一(yi)道預清(qing)洗(xi)，則效果更佳．

????采(cai)(cai)用達(da)流量噴(pen)嘴，將大(da)(da)約1000l/min的(de)脫脂(zhi)劑和漂(piao)洗水等從車(che)窗噴(pen)入車(che)身(shen)內腔(qiang)，同時采(cai)(cai)用45度的(de)入槽(cao)角度，可以使車(che)身(shen)粉塵(chen)大(da)(da)大(da)(da)減少，從而使電泳漆膜(mo)的(de)灰粒減少45－50％。

????(6）盡可能去除預處理、電泳槽液(ye)中的臟物(wu)。如在預脫脂、主脫脂及水洗槽的循環管路(lu)中加(jia)裝袋式過(guo)濾(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)去臟物(wu)。加(jia)裝旋風式分離器(qi)(qi)和磁(ci)性過(guo)濾(lv)(lv)(lv)(lv)器(qi)(qi)可以(yi)捕捉95%，20μm以(yi)上的鐵粉顆(ke)粒物(wu)。電泳槽液(ye)采用25μm甚至10μm的過(guo)濾(lv)(lv)(lv)(lv)袋就可以(yi)濾(lv)(lv)(lv)(lv)去影響(xiang)漆(qi)膜表(biao)面的雜質(zhi)。

????(7）磷(lin)(lin)化(hua)(hua)槽底部(bu)設計(ji)成斗式(shi)，可(ke)以方(fang)便磷(lin)(lin)化(hua)(hua)渣(zha)的沉降。采用間歇式(shi)排放到磷(lin)(lin)化(hua)(hua)渣(zha)的過(guo)濾器再濃(nong)縮壓成渣(zha)餅，使磷(lin)(lin)化(hua)(hua)液(ye)中的渣(zha)量控制在(zai)300ppm以下。可(ke)以做到完全清澈透(tou)明，這樣可(ke)以避免磷(lin)(lin)化(hua)(hua)渣(zha)的污染。

????(8）在預處理，電泳槽(cao)中，將整個車(che)身完全倒置。有利(li)于提高涂裝質量，也有利(li)于清除灰(hui)粒(li)的(de)影(ying)響，尤其(qi)是(shi)(shi)上平面(mian)的(de)灰(hui)粒(li)將大大降低(di)。這(zhe)是(shi)(shi)世界上發明(ming)的(de)一種(zhong)工藝。

????(9）有一種新的(de)工藝是，中涂打磨后，將(jiang)(jiang)整個車身經過離子水浸洗后再(zai)噴淋，烘(hong)干(gan)，然后噴面漆。這樣可(ke)以將(jiang)(jiang)車身內外的(de)灰(hui)(hui)塵洗干(gan)凈，大大有利于(yu)減少面漆的(de)灰(hui)(hui)粒。

????(10）將(jiang)中涂打磨到面(mian)漆(qi)噴漆(qi)室的通道全(quan)部密(mi)封，防止外界灰塵落到車身上。打磨室網格板下設置水槽，，以防止打磨灰塵飛揚。

????(11）在中涂(tu)、面漆噴漆前，設置清潔工(gong)位，以便人(ren)工(gong)用壓縮空(kong)氣由(you)內到外吹(chui)車身(shen)，并用粘(zhan)性紗(sha)布將整(zheng)個車身(shen)擦一遍(bian)。

????(12）為噴(pen)漆工設置專門的(de)浴(yu)室(shi)和通(tong)道，使其更(geng)衣(yi)后(hou)，進入噴(pen)漆室(shi)的(de)過程中不與外界(jie)接觸。

????(13）預處理材料(liao)全部選擇液體材料(liao)，以防止脫脂劑，表調劑等粉(fen)劑加料(liao)時帶來粉(fen)塵。

????(14）底部(bu)噴(pen)膠(jiao)房內車身(shen)(shen)兩側安(an)裝擋板，擋板與(yu)車身(shen)(shen)之間(jian)有自上(shang)而下的循環空(kong)氣，從而可以(yi)減少底部(bu)噴(pen)膠(jiao)時飛(fei)濺到車身(shen)(shen)的pvc.

????規劃(hua)設計中需要考(kao)慮(lv)的(de)方面還很多(duo)很多(duo)，不可能一(yi)一(yi)舉例。而(er)規劃(hua)時考(kao)慮(lv)的(de)越(yue)細對以后的(de)生產越(yue)是有利(li)。生產過程中要采取的(de)措施同樣也很多(duo)很多(duo)。

????2．生產過程(cheng)中的(de)防治：

????嚴格的(de)始終堅持不懈的(de)生產管理是減(jian)少灰粒污染的(de)重要一環。稍(shao)有松懈就會造成返工率(lv)的(de)大幅上升。

????(1）首先必(bi)須(xu)建立一(yi)(yi)整套的(de)行之有效(xiao)的(de)規章(zhang)制度。并從一(yi)(yi)開(kai)始(shi)就(jiu)嚴格執行，從而(er)養成良好習(xi)慣。

????(2）油漆車間嚴禁一切無關人員進(jin)入，不允(yun)許參觀訪(fang)問。門口必須設(she)立專(zhuan)職的警衛(wei)人員。人員進(jin)出(chu)一律要走風淋通道(dao)。

????（3）所有(you)(you)進入油漆車間的(de)(de)人員(yuan)，一律必須(xu)穿好專門的(de)(de)工作(zuo)服，工作(zuo)鞋，戴好工作(zuo)帽。這(zhe)一條.能始終堅(jian)持并(bing)且所有(you)(you)人做到是不容易的(de)(de)。工作(zuo)服應是連體的(de)(de)，無頭套(tao)。是用抗靜電的(de)(de)化纖(xian)織(zhi)物裁制。嚴禁穿有(you)(you)破損(sun)的(de)(de)工作(zuo)服，因(yin)破損(sun)的(de)(de)邊(bian)緣會散發出大量的(de)(de)纖(xian)維。

????(4）經常進行設(she)備的(de)(de)維修和保養，使其總(zong)是處于良(liang)好狀態。噴漆室的(de)(de)過(guo)(guo)濾網每天應檢查壓差(cha)，當(dang)壓差(cha)達到指(zhi)定值時(shi)(shi)，說明(ming)過(guo)(guo)濾網已需要調換，應及時(shi)(shi)更換。

??? (5）撐鉤、撐棒和雪(xue)橇應及時(shi)清洗(xi)。清洗(xi)工(gong)作應在(zai)油漆(qi)(qi)車間外進行(xing)，或在(zai)專門的隔離室進行(xing)。噴漆(qi)(qi)室的網(wang)格板，每(mei)周至(zhi)少用(yong)高壓水槍沖洗(xi)一次(ci)，沖洗(xi)時(shi)要嚴防飛濺物對噴漆(qi)(qi)室的污染(ran)。對文(wen)丘里的淌水板也要定(ding)期清理，以保(bao)證噴漆(qi)(qi)室風量(liang)平(ping)衡。

????(6）預(yu)處理和電(dian)泳各(ge)槽液應制定一個清(qing)掃(sao)計劃(hua)，并按要(yao)求嚴格執(zhi)行，以(yi)保證各(ge)槽的清(qing)潔(jie)度始(shi)終符(fu)合要(yao)求。

????(7）中(zhong)涂(tu)打(da)磨可(ke)以采(cai)(cai)取點式打(da)磨，以減少灰(hui)塵的(de)產生。電泳，中(zhong)涂(tu)盡可(ke)能采(cai)(cai)用(yong)濕打(da)磨，用(yong)毛巾擦時要勤洗勤換。有一種高效(xiao)清潔布對(dui)擦灰(hui)很(hen)有好(hao)處。

????(8）整個車間的(de)清(qing)潔(jie)工(gong)作應由專業(ye)的(de)清(qing)潔(jie)公(gong)司承包(bao)。清(qing)潔(jie)工(gong)作主要在深夜班和節假日進行．只有(you)專業(ye)公(gong)司才能較好的(de)完成(cheng)這項工(gong)作。

????（9)．在噴漆室內壁應涂(tu)上粘性涂(tu)料。這種不干(gan)的涂(tu)料可(ke)以(yi)將灰(hui)塵粘住(zhu)。每(mei)星期日(ri)可(ke)以(yi)用(yong)水沖洗干(gan)凈后再(zai)涂(tu)上。

????(10）烘(hong)房每周(zhou)必須清(qing)潔一(yi)次(ci)，在調(diao)試初期可以用噴好漆的濕(shi)車身在烘(hong)房中來(lai)回(hui)走，以帶走循環風(feng)中的灰粒，一(yi)般(ban)情況下，不生產時，可讓烘(hong)房處(chu)于(yu)保溫狀態，以防止外界灰塵吹入．

????(11）高速靜電(dian)旋(xuan)杯（esta）和往復自(zi)動(dong)噴(pen)(pen)槍(qiang)(spraymate）應(ying)定(ding)時清洗(xi)。通常每(mei)二小時對(dui)噴(pen)(pen)杯、噴(pen)(pen)槍(qiang)及其附屬機械設備(bei)進(jin)行二次停產清理；如果(guo)采用機器(qi)人（robot）噴(pen)(pen)涂，每(mei)三(san)十(shi)分(fen)鐘應(ying)更換一(yi)(yi)次噴(pen)(pen)嘴；esta噴(pen)(pen)底色漆(qi)(qi)時；幾乎每(mei)輛(liang)車(che)都要進(jin)行一(yi)(yi)次自(zi)動(dong)清洗(xi)，用溶劑將旋(xuan)杯上的結漆(qi)(qi)沖洗(xi)干凈再噴(pen)(pen)下一(yi)(yi)輛(liang)車(che)。自(zi)動(dong)噴(pen)(pen)涂系統(tong)不充分(fen)清潔，將會(hui)給漆(qi)(qi)膜(mo)帶來大量的過(guo)噴(pen)(pen)附聚物。

????（12）應經常檢查噴漆室(shi)的(de)風(feng)(feng)速(su)、風(feng)(feng)壓情況，在噴漆室(shi)進出口(kou)掛上磁帶(dai)條，應向外傾斜15度保持噴漆室(shi)正壓，防(fang)止(zhi)(zhi)灰塵吸入(ru)。并(bing)檢查噴漆室(shi)各處的(de)風(feng)(feng)量平衡(heng)，防(fang)止(zhi)(zhi)渦流產生。

????七、結語

????幾乎涂(tu)裝過程中的(de)(de)(de)每(mei)個環(huan)(huan)節都可(ke)能造成(cheng)灰(hui)(hui)粒(li)對涂(tu)層的(de)(de)(de)影(ying)響。為了(le)減少灰(hui)(hui)粒(li)的(de)(de)(de)影(ying)響，必須(xu)努力提高全體員工的(de)(de)(de)防灰(hui)(hui)意識。發動(dong)群(qun)眾，分區分段對可(ke)能造成(cheng)灰(hui)(hui)粒(li)影(ying)響的(de)(de)(de)各個環(huan)(huan)節進行排查(cha)，并逐一加以消除，而且必須(xu)持(chi)之以恒，每(mei)時(shi)每(mei)刻都要注(zhu)意防灰(hui)(hui)，只(zhi)有這樣才能始終保持(chi)涂(tu)層的(de)(de)(de)高質和(he)生產(chan)過程的(de)(de)(de)高效率(lv)。